Cylinder KTM EXC250 XC-W250 17-21 po regeneracji 66-24R 55430038100

Oryginalny cylinder zregenerowany w angielskiej firmie Langcourt.

Pasuje do:

• KTM 250 EXC TPI 2017
  
  KTM 250 EXC TPI 2018
  
  KTM 250 EXC TPI 2019
  
  KTM 250 EXC TPI 2020
  
  KTM 250 EXC TPI 2021
  
  KTM 250 XC-W TPI 2017
  
  KTM 250 XC-W TPI 2018
  
  KTM 250 XC-W TPI 2019
  
  KTM 250 XC-W TPI 2020
  
  KTM 250 XC-W TPI 2021

Langcourt od 1984 roku zajmuje się regeneracją cylindrów przy użyciu technologii Nicasil.

DLACZEGO TECHNOLOGIA NICASIL:               

• zwiększona moc
• lepsze odprowadzanie ciepła
• kompatybilność z dostępnymi zestawami pierścieni i tłoków
• zwiększona odporność na ścieranie i zarysowania
• tańsza naprawa niż nowy cylinder

Nikasil to nazwa handlowa powłoki ceramicznej stosowanej w silnikach spalinowych, głównie w cylindrach. Jest wykonana z niklu, krzemu i węgla, a jej grubość wynosi od 0,02 do 0,1 mm.

Zalety nikasilu

• Wysoka twardość i odporność na zużycie. Nikasil jest znacznie twardszy niż żeliwo, co oznacza, że może wytrzymać wysokie temperatury i ciśnienia występujące w silniku. Jest to szczególnie ważne w przypadku silników o wysokich obrotach, w których tłok porusza się z dużą prędkością.
• Dobry przewodnik ciepła. Nikasil jest dobrym przewodnikiem ciepła, co pomaga w odprowadzaniu ciepła z tłoka. Zapobiega to przegrzewaniu się silnika i uszkodzeniu jego elementów.
• Lepsza ochrona przed korozją. Nikasil jest bardziej odporny na korozję niż żeliwo, co przedłuża żywotność cylindra.

Historia nikasilu

Nikasil został opracowany w latach 60. XX wieku przez firmę Mahle. Początkowo był stosowany w silnikach Wankla, ale szybko stał się popularny w innych typach silników, takich jak silniki benzynowe i wysokoprężne.

Obecnie nikasil jest stosowany w silnikach wielu producentów samochodów i motocykli. Jest to materiał, który zapewnia dobrą wydajność i trwałość, ale należy pamiętać o jego wadach, takich jak wysoka cena i wrażliwość na związki siarki.